Günlük ve haftalık çalışma sınırları
Haftalık çalışma süresi en çok 45 saattir; günlük çalışma 11 saati aşamaz (m.63). Yargıtay kararlarında günlük 11 saati aşan çalışmanın, haftalık 45 saatin aşılmasa bile fazla çalışma sayıldığı belirtilmiştir.
Takograf kayıtları ve ispat
Şoförlerin çalışma sürelerinin tespitinde araçtaki takograf (takometre) kayıtları önemli bir delildir. Yargıtay kararlarında, takograf kayıtları varsa fazla çalışmanın bu kayıtlar üzerinden hesaplanması gerektiği; kayıtlar bilirkişiye incelettirilmesi gerektiği ve kayıt bulunmayan dönemler için tanık beyanlarına başvurulabileceği belirtilmiştir. Aynı seferde bulunmayan tanığın beyanı ise sınırlı değer taşır.
Uzun yol vardiyaları
24 saat çalışıp 24 saat dinlenme gibi vardiya düzenlerinde Yargıtay gün başına en fazla 14 saatlik fiilî çalışma esasını gözetmekte ve 11 saati aşan kısmı fazla çalışma saymaktadır. Ara dinlenmeler çalışma süresinden sayılmaz (m.68).
Hafta tatili, bayram ve diğer haklar
Hafta tatili (m.46), ulusal bayram ve genel tatil ücreti (m.47), yıllık izin (m.53) hükümleri taşımacılık çalışanları için de geçerlidir. İş kazası ve kıdem-ihbar tazminatı için ilgili rehberlere bakılabilir.
Profesyonel Destek Alınması
Bu konuda sürelerin kaçırılması, delillerin eksik sunulması veya usule aykırı işlem yapılması hak kaybına yol açabilir. Bu nedenle uyuşmazlığın başından itibaren bir avukattan profesyonel hukuki danışmanlık ve destek alınması, süreci avukat desteğiyle yürütmek gerekir. Bu destek Av. Hasan Alican Özbey ve Özbey Hukuk Bürosu tarafından da sağlanabilir. Bu ifade bir uzmanlık iddiası taşımaz ve tek başına vekâlet ilişkisi kurmaz; kapsam ve ücret yazılı olarak ayrıca belirlenir. Yalnızca yazılı görüş almak isteyenler için Yazılı Danışma Talebi sayfasına bakılabilir.
Sık Sorulanlar
Tır şoförü fazla mesai ücreti alabilir mi?
Evet; günlük 11 saati aşan çalışma fazla çalışma sayılır. Hesapta takograf kayıtları esas alınır; kayıt yoksa tanık beyanlarından yararlanılabilir.
Takograf kaydı yoksa fazla mesai ispatlanamaz mı?
Yargıtay kararlarında kayıt bulunmayan dönemler için tanık beyanlarının değerlendirildiği görülmektedir.
24 saat çalış 24 saat dinlen vardiyasında fazla mesai nasıl hesaplanır?
Yargıtay kararında gün başına en fazla 14 saatlik çalışma esas alınmış ve 11 saati aşan kısım fazla çalışma sayılmıştır.
Yargıtay Kararlarından Örnekler
Aşağıdaki kararlar örnek olarak seçilmiştir; özetler karar metinlerinin ilgili bölümlerine dayanır. Her uyuşmazlık kendi koşullarında değerlendirilir, sonuç dosyadaki delillere göre değişebilir ve sonraki mevzuat değişiklikleri ayrıca kontrol edilmelidir.
- Yargıtay 9. Hukuk Dairesi, 27.11.2019, E. 2017/12709, K. 2019/21064: Takograf kayıtlarının bulunduğu dönem için 11 saati aşan çalışmanın fazla çalışma sayılması gerektiği; kayıt bulunmayan dönem için tanık beyanına başvurulabileceği belirtilerek karar bozulmuştur. Karar metni
- Yargıtay 9. Hukuk Dairesi, 07.11.2019, E. 2016/7158, K. 2019/19444: Takometre kayıtları varsa hesabın bu kayıtlar üzerinden yapılması gerektiği; aynı seferde bulunmayan tanığın beyanına değer verilemeyeceği belirtilerek karar bozulmuştur. Karar metni
- Yargıtay 22. Hukuk Dairesi, 25.12.2018, E. 2017/18726, K. 2018/28280: Takograf kayıtlarının bilirkişiye incelettirilmesi gerektiği belirtilerek karar bozulmuştur. Karar metni
- Yargıtay 9. Hukuk Dairesi, 10.01.2023, E. 2022/16457, K. 2023/169: Günlük 11 saatin aşılması hâlinde haftalık 45 saat aşılmasa da fazla çalışma bulunduğu belirtilmiştir. Karar metni
- Yargıtay 9. Hukuk Dairesi, 09.04.2019, E. 2017/9335, K. 2019/8189: 24 saat çalışıp 24 saat dinlenme düzeninde gün başına en fazla 14 saat esas alınarak 11 saati aşan kısmın fazla çalışma sayılacağı belirtilmiştir. Karar metni
Dosyanız için görüşme
Somut olayınızdaki süreleri ve belgeleri değerlendirmek için büroyla iletişime geçebilirsiniz.
Son güncelleme: 8 Ekim 2026. Süreler ve şartlar mevzuat ve içtihat gelişmeleriyle değişebilir; somut olay için dosyanın incelenmesi gerekir. Tüm rehber konuları